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發(fā)電機組柴油機、汽油機型號及四沖程與二沖程內(nèi)燃機的比較
1. 柴油機、汽油機型號
柴油機、汽油機統(tǒng)稱內(nèi)燃機，其型號由首部、中部、后部、尾部四部分組成:
例如，X4105柴油機，表示X系列，4缸、四沖程、缸徑105mm、水冷。4100Q汽油機，表示4缸、四沖程、缸徑100mm、水冷，車用。
2. 四沖程與二沖程內(nèi)燃機的比較
活塞連續(xù)運行4個沖程(即活塞上、下各移動兩次，曲軸轉(zhuǎn)兩圈)的過程中，完成一個工作循環(huán)(進氣-壓縮-燃燒膨脹-排氣)的內(nèi)燃機叫做四沖程內(nèi)燃機。活塞連續(xù)運行2個 沖程(即活塞上、下各移動一次，曲軸轉(zhuǎn)一圈)過程中，完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機叫做二沖程內(nèi)燃機。
二沖程與四沖程內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)方面最顯著的區(qū)別是：四沖程內(nèi)燃機的氣缸蓋上有配氣機構(gòu)，而二沖程內(nèi)燃機大多數(shù)只在氣缸壁上開幾個小孔，通過壓氣機構(gòu)完成進、排氣過程。因 而二沖程內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)較四沖程內(nèi)燃機簡單，重量輕、成本較低，且容易修理，在小型發(fā)電機組上得到廣泛應(yīng)用，但耗油量大。
二沖程內(nèi)燃機的作功和排氣過程都較短，并將排氣過程的后期與進氣過程重合在一起組成換氣過程，其最大的缺點是不易將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排得較干凈，使得換氣過程達不到四沖程內(nèi)燃機那樣完善?而且換氣過程中一部分新鮮可燃混合氣隨廢氣從排氣口排出，燃料經(jīng)濟性差。
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