柴油發(fā)電機噴油器主要作用是將噴油泵供給的高壓柴油以一定的壓力、速度和噴射錐度，成霧狀均勻地噴入燃燒室中，以便于混合氣的形成和燃燒。目前柴油機多采用孔式和軸針式噴油器，其中以孔式噴油器的應(yīng)用最為普遍。
    噴油器端部的噴油嘴一旦出現(xiàn)燒熔，柴油發(fā)電機將運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致較為明顯的振動、排氣管冒黑煙、機體過熱和油耗增加等故障，甚至可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機熄火。所以使噴油器處于良好工作狀態(tài)，對柴油發(fā)電機的正常運轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。下面來說說噴油嘴燒熔的原因:
    1.噴油嘴燒熔的原因
    ⑴長時間怠速運轉(zhuǎn)
    在柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，由于汽缸內(nèi)溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，至使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴(yán)重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴(yán)重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長時間停留在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。
    ⑵噴油時間過晚
噴油提前角過小將使噴油時間過晚，燃料燃燒情況出現(xiàn)惡化，如果長時間得不到調(diào)整，局部高溫將會使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。
    ⑶燃油不清潔
    燃油中的有小顆粒雜質(zhì)，會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴(yán)重時針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后，燃油不能定時、定量、迅速地噴入燃燒室，會出現(xiàn)滴油或射油現(xiàn)象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時間延長，最終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。發(fā)生這類故障的同時，會出現(xiàn)柴油機排黑煙和抖動現(xiàn)象。
    ⑷裝配不當(dāng)
    如果噴油嘴隔熱護(hù)套時未清洗干凈就安裝，噴油嘴頭和隔熱護(hù)套有間隙，使燃?xì)膺M(jìn)入間隙內(nèi)，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。若隔熱護(hù)套安裝過緊，噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力，在熱交變負(fù)荷和燃油噴射高壓負(fù)荷的共同作用下，會使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。除此之外，如果維修時漏裝隔熱護(hù)套，噴油嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4 mm以上，也會使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。
    ⑸柴油發(fā)電機使用不當(dāng)
    如果柴油發(fā)電機在運行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。
    2.預(yù)防噴油嘴燒熔措施
    為了預(yù)防噴油嘴燒熔，應(yīng)做到以下幾點：
    保證燃油清潔，及時清洗和更換燃油濾清器;經(jīng)常檢查校對噴油提前角，及時調(diào)整噴油器的噴油壓力和霧化狀況;正確安裝噴油嘴護(hù)套，消除故障隱患;保證柴油機的正常工作溫度，防止長時間高溫運行

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