柴油發(fā)電機(jī)維修培訓(xùn)之柴油機(jī)篇-p81-p85 電起動(dòng)系統(tǒng)和儀表第七節(jié)  電起動(dòng)系統(tǒng)和儀表

柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下，燃油系統(tǒng)中的柴油不能以霧狀噴入燃燒室內(nèi)，配氣系統(tǒng)也不能完成柴油機(jī)的正常進(jìn)、排氣因此，要想讓柴油機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，必須先借助外力。目前，單缸柴油機(jī)一般借助人的力量搖轉(zhuǎn)曲軸，使柴油機(jī)進(jìn)入起動(dòng)狀態(tài),缸或功率較大的柴油機(jī)一般借助起動(dòng)機(jī)、壓縮空氣或小型柴油機(jī)等方法進(jìn)行起動(dòng)。本節(jié)主要介紹電起動(dòng)系統(tǒng)。

電起動(dòng)系統(tǒng)主要由起動(dòng)機(jī)、蓄電池、充電發(fā)電機(jī)、充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器和儀表等組成。起動(dòng)系統(tǒng)的作用是克服柴油機(jī)的起動(dòng)阻力，使柴油機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

一、柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)的組成

起動(dòng)機(jī)的實(shí)物外形如圖2—106所示。起動(dòng)機(jī)主要由直流電動(dòng)機(jī)、電磁開(kāi)關(guān)和殼體內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件組成。其作用是：以蓄電池作為電源，帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，位柴油機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

1.直流電動(dòng)機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)中所用曲直流電動(dòng)機(jī)為短時(shí)額定上作的串激式直流電動(dòng)機(jī)。起動(dòng)用的直流電動(dòng)機(jī)和普通直流電動(dòng)機(jī)不同，因?yàn)樗墚a(chǎn)生很大的轉(zhuǎn)矩，所以使用電流特別大，起動(dòng)電路的導(dǎo)線也較粗。一般情況廠，起動(dòng)機(jī)一次工作的時(shí)間不允許超過(guò)12S。

直流電動(dòng)機(jī)主要由電樞、換向器、磁極、激磁繞組和電刷等組成。殼體內(nèi)部的電樞繞組和激磁繞組串聯(lián)在一起，當(dāng)蓄電池供電時(shí)，激磁繞組和鐵心形成磁極而產(chǎn)生磁場(chǎng)，同樣電樞繞組也產(chǎn)生磁場(chǎng)。兩個(gè)磁場(chǎng)相互作用而產(chǎn)生很大的轉(zhuǎn)矩，然后退過(guò)齒輪輸出動(dòng)力。

2.柴油發(fā)電機(jī)組電磁開(kāi)關(guān)

電磁開(kāi)關(guān)（或磁力開(kāi)關(guān)）的實(shí)物外形如圖2—109所示。電磁開(kāi)關(guān)是用來(lái)接通和斷開(kāi)起動(dòng)電機(jī)主電路的裝置。在直流電與電磁開(kāi)關(guān)接通的瞬間，電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部的吸拉線團(tuán)和保持線團(tuán)產(chǎn)生很強(qiáng)的磁場(chǎng)，在磁場(chǎng)力的作用下，撥叉將驅(qū)動(dòng)齒輪推向柴油機(jī)飛輪并嚙合，同時(shí)電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部的活動(dòng)觸片與兩個(gè)接線柱觸點(diǎn)接觸，從而使起動(dòng)機(jī)的主電路接通。當(dāng)直流電與電磁開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪在回位彈簧的作用下回到原來(lái)的位置，向時(shí)起動(dòng)機(jī)停IL運(yùn)轉(zhuǎn)。

磁力開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)（見(jiàn)圖2—110）在長(zhǎng)期的工作過(guò)程中（特別是在冬季，柴油機(jī)難起動(dòng)）易出現(xiàn)燒損現(xiàn)象。當(dāng)觸點(diǎn)出現(xiàn)燒損現(xiàn)象時(shí)，會(huì)造成起動(dòng)機(jī)齒輪（或甩輪）難以與柴油機(jī)飛輪齒圈進(jìn)行嚙合。易出現(xiàn)的故障有：一是能聽(tīng)到齒輪（或甩輪）的高速轉(zhuǎn)動(dòng)聲，但柴油機(jī)飛輪不轉(zhuǎn)動(dòng)；二是柴油機(jī)能夠起動(dòng)，但起動(dòng)機(jī)齒輪（或甩輪）不能回位并與柴油機(jī)飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，造成起動(dòng)機(jī)燒壞：三是能聽(tīng)得齒輪（或甩輪）與柴油機(jī)飛輪齒圈撞擊的聲音，但柴油機(jī)飛輪不轉(zhuǎn)動(dòng)。上述Z種故障現(xiàn)象一般是由于磁力開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)燒損或燒結(jié)所引起的。

磁力開(kāi)關(guān)出現(xiàn)上述三種現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)按圖2—111所不的方法，用一把20kw左右的電烙鐵焊開(kāi)磁力開(kāi)關(guān)的兩個(gè)焊點(diǎn)，擰丫固定螺絲，取出動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)，然后用細(xì)砂布或紉砂紙將兩個(gè)觸點(diǎn)磨光，裝配后故障即可被排除。

磁力開(kāi)關(guān)在向起動(dòng)機(jī)上裝配前，首先應(yīng)將銜鐵固定在起動(dòng)機(jī)撥叉項(xiàng)部，然后裝配磁力開(kāi)關(guān)，如圖2—112和圖2—113所示。

3.柴油發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

起動(dòng)機(jī)內(nèi)部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖2。114所示，它主要由驅(qū)動(dòng)齒輪、螺旋套管、彈簧、滑環(huán)、撥叉和鎖止螺母等組成。其作用是：在起動(dòng)電機(jī)與直流電源接通的瞬時(shí)，借助電磁力和彈簧彈力的作用使齒輪與柴油機(jī)飛輪嚙合并使齒輪高速旋轉(zhuǎn)；在起動(dòng)電機(jī)與直流電源斷開(kāi)的瞬時(shí)，齒輪又能回到原束的位置。

起動(dòng)機(jī)內(nèi)部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)易損壞的部件如圖2—115和圖2—116所示。

驅(qū)動(dòng)齒輪易出現(xiàn)的故障是輪齒頭部溜光和外結(jié)合鼓打滑。造成上述部件損壞的主要原因是與飛輪齒圈長(zhǎng)期磨合而造成過(guò)度磨損。該部件損壞后一般不進(jìn)行修理而直接更換新的齒輪（或甩輪）。

撥叉的兩個(gè)撥桿之間的距離由于磨損而增大后，會(huì)使齒輪不能與飛輪齒圈嚙合，造成柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)。故障現(xiàn)象為：按壓起動(dòng)按鈕時(shí)，能聽(tīng)到起動(dòng)機(jī)齒輪高速旋轉(zhuǎn)的聲音，但柴油機(jī)飛輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)撥桿之間的距離增大或凸塊磨光后，可以拆卸起動(dòng)機(jī)，取出撥叉進(jìn)行壓縮或焊接修理。