柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期當(dāng)備用電源，一年跑不到幾十小時(shí)，負(fù)載率常年不到三成。這種工況下想驗(yàn)證帶載能力，只能掛假負(fù)載。可負(fù)載柜買(mǎi)回來(lái)一測(cè)，滿檔就是上不去——問(wèn)題常出在容量是按額定值直接買(mǎi)的。

先分清阻性和阻感

假負(fù)載把機(jī)組的電轉(zhuǎn)成熱散掉，不接實(shí)際設(shè)備。分兩種：阻性柜只有電阻，功率因數(shù)為 1；阻感一體柜外加電抗器，能模擬 0.8 的感性工況。機(jī)組銘牌上的 kW 對(duì)應(yīng) 0.8，純阻性柜只吃有功，測(cè)得出帶載，測(cè)不出感性負(fù)載下的電壓調(diào)整。

按額定功率配容量

容量口徑：負(fù)載柜連續(xù)有功容量一般按機(jī)組額定功率的 1.0 倍配，這樣才能覆蓋 25%、50%、75%、100% 四個(gè)檔位。以 400kW 機(jī)組為例，下限就是 400kW。想讓測(cè)試有余量，或者當(dāng)?shù)叵募練鉁馗?，建議往上留一到兩成，選 480 至 500kW 一檔。

夏季降容要留余量

風(fēng)冷負(fù)載柜靠空氣散熱，環(huán)境溫度一高就自動(dòng)降容，通常打八到九折。標(biāo)稱 400kW 的柜子放在 40℃ 環(huán)境里，可能只給出 320 至 360kW?？ㄖ?1.0 倍買(mǎi)，夏天就測(cè)不到滿檔。放進(jìn)通風(fēng)差的集裝箱里更明顯。

發(fā)熱量要和散熱一起算

負(fù)載柜的發(fā)熱量幾乎等于機(jī)組輸出功率：測(cè) 400kW，就有約 400kW 的熱要排掉，折合每小時(shí)三十多萬(wàn)千卡。散熱靠足夠的風(fēng)量或循環(huán)水，跟不上時(shí)柜子先過(guò)熱保護(hù)跳閘。

分檔停留別省時(shí)間

掛載時(shí)按 25%、50%、75%、100% 逐檔上，每檔穩(wěn)定一段時(shí)間再讀數(shù)，看水溫、油壓、電壓與頻率。一步到滿檔，讀數(shù)沒(méi)穩(wěn)就跳機(jī)，測(cè)不出真實(shí)帶載能力。