柴油發(fā)電機(jī)組換完機(jī)油，開(kāi)機(jī)十幾分鐘拉出油尺一看，油已經(jīng)發(fā)黑了。有人當(dāng)場(chǎng)就懷疑機(jī)油是假的，或者覺(jué)得自己上當(dāng)了。這個(gè)判斷通常是錯(cuò)的。

變黑是分散劑在工作

柴油燃燒本身就會(huì)產(chǎn)生碳煙，一部分沿缸壁進(jìn)入油底殼。機(jī)油里的清凈分散劑作用就是把碳煙、漆膜、油泥打成細(xì)小顆粒懸浮起來(lái)，不讓它們沉降成泥。煙炱含量到百分之一二，就足以讓機(jī)油明顯發(fā)黑，這個(gè)量離報(bào)廢線還很遠(yuǎn)。

黑得快不等于壞得快

換油時(shí)殘留的舊油一般還有半升到一升，新舊一混也會(huì)立刻變黑。真正要看的是黑色之外還有什么：油尺上有沒(méi)有乳化發(fā)白、油面是不是升高、黏度感有沒(méi)有變化、油壓正不正常。顏色單獨(dú)一項(xiàng)說(shuō)明不了問(wèn)題。

四種變黑要立刻停機(jī)

變黑同時(shí)油面升高、聞著有柴油味，多半是噴油器霧化不良造成燃油稀釋；變黑同時(shí)呈乳白或牛奶狀，是進(jìn)了水，查缸套密封與缸墊；變黑同時(shí)變稠、油壓偏高，是碳煙超標(biāo)，常見(jiàn)于進(jìn)氣不足或燃燒不良；換油后運(yùn)行很短時(shí)間就發(fā)稠發(fā)臭，多指向活塞環(huán)下竄氣。

照小時(shí)換，別照顏色換

該不該換油，一般按廠家保養(yǎng)手冊(cè)的運(yùn)行小時(shí)或時(shí)間周期執(zhí)行，再看黏度變化、堿值、水分與煙炱這幾項(xiàng)。經(jīng)驗(yàn)口徑是黏度變化超過(guò)兩成、堿值降到新油一半以下就該換。只看顏色，容易把好油提前放掉，也容易把已經(jīng)劣化的油拖著用。